Sie sind nicht angemeldet. Das System arbeitet nun in der DEMO-Betriebsart, in der die Ziffern durch X-Zeichen ersetzt werden. Für 49 EUR erhalten Sie Zugang zum System ohne diese Beschränkung. Sie können mit Kreditkarte oder per Banküberweisung bezahlen. Klicken Sie auf Kaufen, um den Zugang zu kaufen und Sie erhalten sofort Ihre Anmeldung für die Datenbank der Diagnoseverfahren.
Bedingungen: - Kontrollleuchte System: ABS (KXX) - leuchtet
- Kontrollleuchte System: ASR (KXXX) - leuchtet nicht
- Motordrehzahl = X U/MIN
- Fahrzeug in Ruhestellung
Vermerk: - Der ESP-Fahrttest dient zu Kontrolle der Plausibilität der Signale vom Geber für Seitenbeschleunigung, vom Geber für Drehgeschwindigkeit und Druck
- Dieser Test sollte immer bei dem Austausch und Umtausch der Teile vom ESP-System durchgeführt werden
- Ist der ESP-Straßentest gestartet, kann dieser nicht mehr abgebrochen werden Es muss der ganze Ablauf erfolgen
- Die Zeit von der Grundeinstellung bis zum Fahrtbeginn darf X Minute nicht überschreiten
- Bei der Probefahrt darf ABS/EDS/ASR/ESP nicht geschaltet werden.
- Zweiter Mechaniker notwendig
- Beachten Sie die Arbeitssicherheitsregeln bei der Testfahrt mit angeschlossenem Diagnose-Tester
Mit Steuergerät verbinden XX - Bremsenelektronik
XX - Sicherheitszugriff / XX - Codierung II
Wert eingeben: XXXXX
Start
XX - Grundeinstellung Gruppe XXX
Start
Warten Xs
XX - Kommunikation beenden
trennen - Diagnosekabel Motoren starten niedertreten Bremspedal
Ab Modelljahr XXXX DARF zur Aktivierung des Fahrttests das Bremspedal NICHT betätigt werden.
Soll-Stand:
Bremsflüssigkeitsdruck > XX bar (MJ - XXXX)
Kontrollleuchte System: ASR (KXXX) - leuchtet
Durch die Kurve scharf nach links und dann scharf nach rechts mit einer Mindestwinkelgeschwindigkeit von XX°/s (Radius XX - XX m, Geschwindigkeit XX- XX km/h) fahren
Soll-Stand:
Kontrollleuchte System: ABS (KXX) - leuchtet nicht
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Vorgang zur Diagnostik von VW Fahrzeugen
Datenbank der Codierung von Steuereinheiten für Fahrzeuge Volkswagen - VAG
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